见证过两段浪漫故事 “厦门号”木帆船曾冷艳国际

见证过两段浪漫故事 “厦门号”木帆船曾冷艳国际
沃德船长一家和整体船员。(陈亚元保藏)  抵达维多利亚的“厦门号”。(陈亚元保藏)  《1922 “厦门号”的故事》出书。  厦门网讯 (文/厦门日报记者 陈冬 图/受访者供给(除署名外))98年前,一艘以“Amoy”(“厦门号”)命名的木质无动力帆船,从厦门港慢慢驶出,横跨太平洋,穿越大西洋。这艘船的第二任船长阿尔弗雷德·尼尔森,写下了《“厦门号”帆船的故事》(英文版)一书。近一个世纪后,编译者詹朝霞将这本书翻译成中文,并编撰长篇导语,叙述“厦门号”远航美洲一万八千英里的进程,以及厦门保藏家15年来发现收集“厦门号”明信片和文献材料的进程,结集成书《1922 “厦门号”的故事》。日前,该书由福建教育出书社出书发行,被归入厦门市海洋发展局“海洋文明丛书”。  4月23日,国际读书日,詹朝霞应邀做客虫洞故事杂货铺,通过云直播的方法,与读者共享了“厦门号”的故事以及自己与“厦门号”结缘的故事。  >>人物手刺  詹朝霞,本籍福建漳浦,我国人民大学法学学士,厦门大学公共办理硕士,现任职厦门市社科院鼓浪屿国际研讨中心《鼓浪屿研讨》修改部主任。出书有《鼓浪屿故人与往事》、《鼓浪屿学者》(与洪卜仁合著)、《厦门的鼓起》(吴振强著 詹朝霞、胡舒扬译)、《1922 “厦门号”的故事》(阿尔弗雷德·尼尔森著 詹朝霞编译)等作品。  “厦门号”备受藏家重视 编译中文文本遍及前史  同文顶,是詹朝霞供职的厦门市社科联、厦门市社科院地点之地。在沉迷于“厦门号”故事的日子里,她常常站立在办公大楼走廊,远眺鹭江,眼前总是浮现出这样一个画面——1922年5月17日清晨,“厦门号”扬起帆船,渐行渐远,消失在云水间。  1922年5月到1924年6月,历时两年多时刻,“厦门号”终究抵达美国纽约,完成了她一万八千英里的帆海豪举,被美国媒体称为“大西洋榜首中式帆船”,让国际知道了一个名叫“Amoy”的厦门,而“厦门号”也以明信片的方法不断在美国和加拿大呈现,一时风行国际。  韶光流通,“厦门号”的相关史料,引起了我国船舶考古学者许路以及厦门保藏家陈亚元、紫日等人的继续重视。2017年,陈亚元从海外拍得《“厦门号”帆船的故事》(英文版),这是榜首手材料,尤为宝贵。但由于自己不明白英文,陈亚元期望这本书能由专业人士翻译成中文。2017年的一天,詹朝霞访问陈亚元。陈亚元将“厦门号”的明信片和英文材料全部展示给詹朝霞。“尽管其时对‘厦门号’并不是很了解,但我很猎奇,一本专门讲Amoy的英文书,里边记取什么隐秘?”  尼尔森在《“厦门号”帆船的故事》中,以倒叙的方法描绘榜首任船长乔治·沃德配偶的爱情故事以及他在“厦门号”帆船上的阅历,展示了“厦门号”远渡重洋的风风雨雨。尽管这本书不厚,但触及常识面广,特别是帆船专业术语及远洋飞行沿途各种地名,翻译起来有必定难度。詹朝霞说,感谢出书社的陈玉龙修改和萧航先生,他们对文稿作了仔细的校审,使过错尽可能削减。  提起这本书的编译进程,詹朝霞表明,自己不是什么研讨前史的专家学者,仅仅做了一名遍及前史的“翻译者”。  诞生于厦门港的“福船” 见证过两段浪漫故事  在《1922 “厦门号”的故事》中,作者一层层掀开了前史的面纱,让“厦门号”这艘百年之船的身影愈加明晰。  “厦门号”诞生于20世纪20年代的厦门港,船长是一个叫乔治·沃德,出生于荷兰的加拿大籍丹麦人。乔治从小就在船上作业,31岁那年,乔治在香港结识了当地一名船长的美丽女儿——阿玉,并坠入爱河。阿玉19岁时,两人成婚了。婚后,乔治在汕头海关和厦门海关作业了多年,后来成为华南航线上的一名船长。  在成婚近20年之际,乔治配偶做出一项惊人的决议:放下已有的全部,乘一艘归于他们自己的船,去作一次举世飞行,回到乔治的家园。他们想到做到,当即着手在厦门港打造了一艘典型的“福船”,并命名为“AMOY”。这艘船总长约21.03米,耗时近6个月竣工。  詹朝霞在书中写道,“曲折的台湾樟木让船体呈现出古典的弧度,产于福建深山的福杉让船板散发出东方的芳香。铁钉和木梢将船体紧紧拼贴在一起,其间的缝隙被精制的桐油灰抹得严丝合缝,像水泥相同巩固。‘一滴水都没渗进船舱’,1924年6月,跨过太平洋和大西洋的‘厦门号’抵达纽约,沃德船长在承受《纽约时报》的记者采访时,不无满意地说。”由此可见,“厦门号”造船工艺之精巧。  1922年5月17日,“厦门号”从厦门动身,开往600英里外的上海。其间,在我国东海遭受海盗和一只藏在船上的蟒蛇。6月22日,“厦门号”从上海动身,在去往哥伦比亚维多利亚港的途中,遭受风暴,掉了两副舵,一路有惊无险。通过几个月休整后,“厦门号”从温哥华沿美洲大陆西海岸一路顺流而下,穿过巴拿马运河飞行到美国东海岸,最终抵达纽约。  在旧金山,“厦门号”遇到了它的第二任船长尼尔森,作为一个无线电工程师,尼尔森的愿望是做一个像康拉德那样的帆海作家。1923年4月,尼尔森正式与“厦门号”签约,成为船上的一名水手,此刻的“厦门号”现已备受重视,每到一个港口停靠都会引起轰动,西方干流媒体争相报导,1923年4月,英国闻名的《宽广国际杂志》长篇报导“厦门号”从厦门到维多利亚港的帆海进程。1924年6月8日,美国《纽约时报》更是拓荒整个版面报导“厦门号”。  “厦门号”还见证了两代船长的爱情故事。当“厦门号”行进到纽约时,尼尔森遇到了他的太太——丽塔,他们以船为家,并且有了三个儿子,举家泛舟于海上内河,过起了“洋疍民”的浪漫生活。  对他们来说,“厦门号”就像一座艳丽的起浮博物馆,在加拿大和美国各地展出,每人收取25美分的观赏费。后来,“厦门号”还客串过电视TV秀舞台和选美总决赛舞台。1961年,“厦门号”在北卡罗来纳州哈特拉斯角邻近的一次飓风中淹没。在此之前,“厦门号”已从尼尔森手中易手别人。而尼尔森自己也于1966年6月在纽约逝世。

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